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中新网北京5月29日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，为有效改善街区出行环境，北京市交通委会同北京市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力推进，年内将完成70条“不停车胡同”治理。
此次治理遵循“资源统筹、精准疏解、提升秩序”原则，在全面摸排停车需求及周边供给基础上，“一街一策”制定方案并征询居民意见，按照“由易到难，分类施策，重点突破”有序实施，旨在优化背街小巷静态交通环境，提升街区生活品质。
入选国产一级一级一级国产片的70条胡同普遍存在车辆违停占用消防急救通道、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭频发等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。市区两级结合实际，从挖潜增供、规范秩序、完善配套等方面精准施策，引导居民规范停车，稳步推进停车治理。
一方面，统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过新建停车设施、推动有偿错时共享等途径，增加停车设施供给。如西城区烂漫胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位91个，在胡同北口建设半地下机械车库，新增停车位36个，并规范莲花胡同路侧电子收费优惠开放，有效疏解停车难。
另一方面，为确保“不停车胡同”治理的长期效果，在交管部门指导下，因地制宜，施划清晰的交通标线，明确禁停区域国产一级一级一级国产片；在违停严重路段，安装非现场执法设备提升管理效率。
此外，各街道还充分考虑国产一级一级一级国产片了非机动车停放管理及居民充电实际需求，同步施划非机动车停放区，规划电动自行车充换电设施，满足居民日常需求。
以西城区西长安街街道博学胡同为例，过去该区域虽设有禁停规定，但管理效果不佳，长期存在机动车违规占道停放现象，影响居民出行安全和街区环境。
为根治顽疾，属地政府牵头，彻底清理长期违停车辆，畅通道路交通；清晰施划交通标线，明确禁停区域；安装非现场执法设备，形成长效震慑，并在此基础上协调西单商圈各商场，挖掘潜力，新增132个错时共享停车位，推动昌盛大厦盘活内部资源，新增150个错时共享停车位，合理保障胡同居民的居住停车需求。整治后，胡同内通行空间进一步拓宽，秩序井然，居民安全感和满意度显著提升。
为缓解居民停车难，近年来，按照北京市委市政府工作部署，北京市交通委积极推进停车设施新建和既有停车设施有偿共享工作。今年以来，东、西城区已新建1948个车位，新增1761个共享车位，有效缓解中心城区居住停车难。今年70条“不停车胡同”的治理完成，将标志着核心区背街小巷交通环境与生活品质的又一次提升。(完) 【编辑:惠小东】
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